Распил по-бандитски

Автор: Злобный Укр (орфография и стилистика автора сохранены)

Недавно промелькнула такая себе работа в местных информационных ресурсах, что ищут газорезчиков для распила 500 вагонов железнодорожных. Ну, я слышал, что на станциях режут старые гнилые и отправляют их на металлом, а телеги и колесные пары перепродают через дон жд. Схема налажена, все люди по своему работают. Деньги небольшие — так, порезали по пару составов поврежденных на станциях, где были боевые действия. Но там все просто — этот метал ушел в переплавку на металлургический завод в Донецк, который позиционировал в «днр» как принадлежащий «правительству» бандитов. Так пафосно запускал его окорочок и так пафосно он шел ко дну из за того, что нет заказов или малая часть его от россии только гробила его. Ну еще и прокладка ВТС его убивала.
Так вот, я начал узнавать у железнодорожников, но оказалось что да — они вагоны режут, но это очень редкое явление и таких объемов у них на вырезку грузовых нет. Спросил шахтеров — они в шоке, говорят нам бы самим взять эти 500 для ввоза, у них железнодорожники давно забрали парк вагонов под себя, которые были на шахтах. И тут выручил знакомый металлург, он все расставил по полочкам. В бытности, когда Донецкий металлургический нарекли Юзовским, местные нувориши увидели, что металлолома то нет на заводе, а его запасов хватит ненадолго. Если для пиара «главы», то месяца два постоянного выпуска небольшого, а потом все. После многочисленных простоев взялась фирма втс, прокладка, наладить. И они наладили — лично пашков, «вице премьер» «днр», а по совместительству смотрящий за втс, уговорил пушка гнать ненужные вагоны на завод в Донецк и там распилить. Но, как говорят, после ташкента от вагонов мало что осталось свободных — часть была в лизинге у россиян и прокладок, которые вывозили продукцию отсюда за копейки. Но нашлись вагоны по предприятиям брошенным и вот стали собирать. Собрали немного всего — там 40 вагонов и порезали, металл продали, деньги разобрали, заводу шиш. А так постоянное нытье сотрудников в сетях о невыплатах зарплат и прочих проблемах завода, то втс резко начали прижимать за невыполнение поручений. И вот пришел новый владелец андреев, который владеет «геркулес» и сетью магазинов «молоко».
Он с декабря, по цене металлолома, выкупил вагоны с баланса кучи предприятий и начал загонять на ДМЗ. Также провел ревизию и оказалось, что много технологических вагонов уже не нужны, как и куча тепловозов, которые можно пустить на металл. Железнодорожный цех начал углубленную работу по резке ненужного и отправление металла в копровой цех. Правда, восстановили кое как 3 тепловоза, несколько десятков технологических вагонов для перевозки горячей стали и чугуна. Также были проверены вагоны изложницы, большая часть отбракована, оставлено минимально -то, что можно отремонтировать и работать.
Так вот, объявление появилось на металлургическом заводе: рабочим предлагают резать 500 вагонов за символические 2800 за вагон. И тут опять нестыковка: нужны бригады, чтобы резать, хотя бы на вагон 4 резчика и 8 подсобников и ,что главное, куски должны быть не больше метр на метр, чтоб в печь ковш можно было закинуть в электросталеплавильном цехе. При том, что на один вагон, кроме снятия колес и телеги нужно 12 человек, их еще надо обеспечить баллонами с кислородными и ацетиленом. Но вышло все плохо: нашли только на вагон один резчик и 2 помощника и понеслась работа, хотя предполагалось что за 3 месяца эти вагоны все порежут. Все оказалось плохо: при работе в три смены резки вагонов с зимы смогли только порезать всего 75 вагонов. При том, что постоянно менялись люди, их обманывали — деньги начислялись на зарплату, с них удерживались все взносы и реальный резчик который резал вагон пару дней получал 1000 рублей, из того что деньги за работу распределялись поровну.
Даже привлекли фирму друга владельца завода, которая должна в установленные сроки выполнить заказ этот. Ноо есть одна хорошая новость — выигрывает сам владелец этого завода. Металл вагонов специфический и если его затраты на выпуск тонны металла плавленого вагона, выйдет ему в 420 долларов где-то, то даже с логистикой он этот метал сможет продать не меньше 1400 долларов за тонну, а может и больше. Если он запустит листовой цех на заводе и сделает лист, то его цена взлетит до 1800 на тонне. Все просчитано: каких-то 30000 тонн хорошего железа, на халяву купленного по цене металлолома через пушилина, дадут ему и кому он должен, хороший результат, амбиции большие. Я думаю, что местный царек ему даст карт бланш на использование всех вагонов, ненужных на станциях и предприятиях, чтоб пополнить бандитскую кассу.
Реальна цифра только грузовых вагонов, которые не используются, около 3500 штук. Не говоря о пассажирских, которых тоже много осталось, а также сгоревшие дизель поезда. Да, маленький объем, который можно растянуть на годика два осторожно и это время денег прихватить и свалить подальше. Не говоря и о том, что и сам завод много чего может дать: металлолом если начнут резать, то что им нужно на переплавку. Жизнь будит кипеть, ключом рабы радоваться будут работе и в информационные показатели запестрят о гиганте возрождения, а хозяева просто потихоньку свои 500 миллионов рублей, вложенные в первые дни, будут делать миллиарды рублей. Хотя обещали, что в завод вложат 150 миллионов долларов за 3 года, но план скорей наоборот — заработать эти деньги и оставить рабов у разбитого корыта, как это делают прислужники рф и их кураторы. Донецкий край не нужен россии как потенциал промышленный, они хотят сделать пустыню

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

АККАУНТ В ТВИТТЕРЕ ПОД ПСЕВДОНИМОМ ФАШИК ДОНЕЦКИЙ — ФАЛЬШИВКА

МЕНЯ НА ДАННЫЙ МОМЕНТ В СОЦИАЛЬНОЙ СЕТИ ТВИТТЕР НЕТ.

С УВАЖЕНИЕМ Ф.Д

Пысы: Если ты устал воевать за миллионы пушилина и не хочешь быть мясом для русских, пиши на почту — [email protected] , будем думать как тебя вытянуть из жопы.

P.S.: Наш сайт абсолютно волонтерский, гранты не грызём, дотаций из бюджета не получаем. У кого есть возможность поучаствовать в развитии проекта, будем признательны.

Рабов вышлем по почте

5375 4141 1364 0162

Патреон

Остальные реквизиты в меню сайта.

Всем спасибо за участие в развитии

Читать больше >

Распил по-бандитски
Please follow and like us: