О гибели рыбы в Мариуполе

Итак, все мы видели неделю назад кучу сюжетов, в которых показывали море рыбы в Мариуполе. Пляжи Мариуполя были заполнены мертвым бычком, экологи выли и выдавали все новые теории по поводу шо, как и почему произошло 7-8 августа 2018.
Мне тут птица принесла кой шо на хвосте. Ща объясню суть.
Итак, 29 июля, напротив Широкино, в промежутке времени с 6 до 7 вечера тонуло гражданское судно. Все это происходило в 6 км от берега и видели это все морпехи 36 ОБМП.
По словам морпехов, которые были на наблюдательном пункте 29 июля, после 18 вечера они увидели гражданское судно, которое шло в направлении берега оккупированных территорий на расстоянии приблизительно 6 км и потом начало быстро тонуть.Также, со слов морпехов, никаких взрывов или чего-то подобного не было. Также не была проведена эвакуация экипажа, корабль лег на бок и быстро начал погружаться под воду. На поверхности, в зоне визуального наблюдения, осталась только небольшая часть кормы, которая ушла к рыбам 7 августа, на рассвете.
Кому принадлежало судно установить не удалось. Территория, в районе которой утонул корабль, была заминирована еще в 14 году.
Местные рыбаки, которые регулярно выходят в море, правда орут шо никто ничего не видел. Только есть одно но: местные рыболовы из населенного пункта Бердянское и контрабандисты часто принимают участие в разграблении утонувших суден, которые получают в том районе повреждения.
От такая хрень короче. Фото прилагается
И немного теории заговора. Бычок — это так называемая рыба-половая тряпка. Если в реке или море дохнет бычок, значит все ну очень плохо, значит в воде явная хрень, ибо бычок абсолютно неприхотлив к воде и живет даже в самой грязной среде обитания. Это говорит о том, что груз был токсичен.Далее. Для того, чтобы судно так быстро ушло на дно, нужно немного понимать как оно тонет. Объясняю на пальцах: в судне есть отсеки, шлюзы, которые автоматически закрываются, если в какой-то части судна случается пробоина. Таким образом, судно или корабль плывет себе дальше, а вода не распространяется[вспомните любой фильм о крушении судна — шлюз задраивается, вода изолирована в отсеке, конец]
И еще. Есть мысль, что корабль притопили целенаправленно. Для того, чтобы так быстро судно пошло на дно, должна быть отключена откачка воды, в том числе аварийная, которая если не включается автоматически, включается вручную. Плюс сам груз на кораблях всегда ставится по центру суден и прикрепляется, чтоб не было крена, наклона то есть. То, что судно быстро наклонилось и затонуло считай за неполный час, свидетельствует о том, что груз не был прикреплен специально.
Вообще, пахнет дурно. Смотрите, допустим судно перевозило токсичную херь. Что там за хрень мы проверить не можем, ибо акваторию знают местные. Если, допустим, в качестве груза были бочки с токсичной хренью, то есть фишка: дрянь из бочек не вытекает с ходу, а постепенно. То есть: кто-то намеренно травит акваторию, зная шо морпехи не полезут туда.
Давайте подумаем, кому это выгодно и кто нагнетает ситуацию в Азовском море. У меня все.
P.S.: Наш сайт абсолютно волонтерский, гранты не грызём, дотаций из бюджета не получаем. У кого есть возможность поучаствовать в развитии проекта, будем признательны.
Рабов вышлем по почте
Реквизиты в меню сайта.
Всем спасибо за участие в развитии
Нет на грузовых судах автоматически закрываемых отсеков и автоматических систем откатки воды. Зато похуизма и распиздяйства на флоте в изобилии. Если судно было сухогрузным и предполагаемую химозу перевозило в таре, то да, розлив должен случиться не сразу. А вот если «утопленник» был танкером-химовозом, то бишь перевозил груз наливом, то тут ситуация противоположная. Информации очень мало, чтобы делать какие либо вовыды. Вы занимаетесь гаданием на кофейной гуще.
P.S. Да и не думаю, чтобы кацапы прибегнули к подобной реализации умышленного загрязнения акватории, У судна ведь есть регистрация, собственник, флаг.
После танков откопаных в шахтах, вы удивляетесь степени ебанутости кацапов?
P.S.: в статье сказано «цивильное судно» — по закону Украины и не только — используется для перевоза людей(цивильно-грузовое — для перевоза людей с малым грузом вроде машины — суда типа паром, что было бы указано в статье). На цивильных/пассажирских и откачка и шлюзы присутствуют.
Для перевоза людей используются пассажирские или грузопассажирские суда (способные перевозить более 12 пассажиров). Цивильный — такого понятия, на сколько я знаю, в «русскоязычном» судоходстве нет. Вероятно, статья в оригинале была на украинском языке, и слово «цивільний» должно быть переведено как «гражданский», что в свою очередь означает его невоенный статус. В СМИ очень часто неверно пользуются морской терминологией в силу незнания специфики вопроса.
P.S. Ебанутость кокошников — отдельная тема.
Я строитель — если шо. И имею право на ошибку. Пасиба, исправлю.
Ни в коем случае не пытался умничать или ловить Вас на ошибках. Правда превыше всего)